10月9日，在南寧市江南區亭洪路南崇鐵路NCZQ2的施工現場，隨著“壯美號”盾構機巨大刀盤破土而出，由廣西交通投資集團投資建設的廣西首條高鐵盾構隧道留村隧道順利貫通，標志著西部陸海新通道重要項目——新建南寧至崇左鐵路建設取得重大進展，為全線順利鋪軌掃清了最后一道障礙。

留村隧道是南崇鐵路項目的關鍵性控制工程，隧道全長5725米，位于南寧市江南區和經濟技術開發區，由于地上建筑物密集，云桂高鐵等鐵路、市政道路、地鐵線路縱橫交錯，從地面上架高建設鐵路的難度極大。南崇公司會同參建單位中鐵二院、中鐵十四局組成“交投先鋒+留村隧道攻堅團隊”，開展技術攻關，綜合利用地下空間，設計采用大直徑盾構隧道形式從地下穿越，其中4006米采用一臺開挖直徑12.86米的泥水平衡盾構機施工。隧道設計為單洞雙線，高速列車在隧道內交會，最大程度上減小了對城市的環境影響。

目前，南崇鐵路全線路基工程、橋梁工程、隧道工程施工完成率均超過98%，站房工程完成過半，全線已進入雙向鋪軌階段，為2022年建成通車運營奠定堅實基礎。